Let-iz prve osobe (FPV), posebno let izvan vizuelne linije vidljivosti (BVR), je kontroverzan u smislu sigurnosti i pravne regulative. Njegova velika brzina, mala nadmorska visina i neposredna blizina ljudi predstavljaju potencijalne rizike od povreda, oštećenja imovine i narušavanja javne sigurnosti. Česti sigurnosni incidenti doveli su do sve strože politike ograničenja letova. Na primjer, u Kini su regulatorne mjere evoluirale od zabrane letenja unutar pekinškog Petog obilaznice do konkretnijih privremenih propisa za upravljanje civilnim dronovima u Šenženu, Šangaju i drugim gradovima, uz postavljanje ometača signala u ključnim područjima.
Različite zemlje imaju stroge propise o radio frekvencijama koje se koriste za prijenos FPV slike. U Kini je opseg od 1,2 GHz zabranjen za opremu iz zraka, a dronovi imaju namjenske frekvencijske opsege kao što su 840,5-845 MHz, 1430-1444 MHz i 2408-2440 MHz. U Sjedinjenim Državama, za korištenje opsega od 1,2 GHz potrebna je radio-amaterska licenca. U Ujedinjenom Kraljevstvu postoje jasna ograničenja za snagu prenosa u opsegu 5,8 GHz i 2,4 GHz, kao što je ograničenje od 25 mW za 5,8 GHz. Odabir otvorenog frekventnog opsega (kao što je mainstream 5,8 GHz) i poštivanje propisa lokalnih agencija za upravljanje radiom (kao što su Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija Kine i FCC Sjedinjenih Država) su fundamentalni za legalno letenje.
Stoga je usklađen rad osnovni preduvjet za FPV let. Prije letenja, bitno je provjeriti i potvrditi da li je to područje zabranjeno ili zabranjeno{1}}zona, klonite se gusto naseljenih područja i pažljivo provjerite da li je oprema (kao što su baterije, propeleri i sistemi za prijenos slike) u dobrom stanju i ima dovoljno snage da osigura da je cijeli let legalan i usklađen.
